przed upływem 1 roku od dnia pierwszej rejestracji, a następnie przed upływem każdych kolejnych 2 lat od dnia przeprowadzenia badania
3 lata od dnia pierwszej rejestracji, a następnie przed upływem każdych kolej¬nych 2 lat od dnia przeprowadzenia badania
2. Badanie techniczne co do zgodności z warunkami technicznymi pojazdu zabytkowego może przeprowadzić:
podstawowa stacja kontroli pojazdów w stosunku do rodzajów pojazdów zgod¬nie z posiadanym uprawnieniem
3. Pojazd zabytkowy niewykorzystywany do zarobkowego transportu drogowego pod-lega okresowemu badaniu technicznemu w następujących terminach:
przed upływem 3 lat od dnia pierwszej rejestracji, a następnie przed upływem każdych kolejnych 2 lat od dnia przeprowadzenia badania
5. W zakresie badania okresowego wykonywanego przed pierwszą rejestracją w kraju nie wykonuje się pomiaru:
6. Warunki techniczne określone w rozporządzeniu w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia, stosuje się do pojazdów zarejestrowanych po raz pierwszy za granicą w zależności od:
8. Po wykonaniu pierwszego badania okresowego przyczepy marki „SAM” o dmc 1450 kg, następny termin badania technicznego należy wyznaczyć:
za pięć lat od daty pierwszej rejestracji, ale nie później niż dwa lata od dnia przeprowadzenia badania
9. Próbę drogową pojazdu skierowanego na badanie techniczne przez Policję, po wypadku drogowym, należy obowiązkowo wykonać na:
10. Który z niżej wymienionych pojazdów (posiadających świadectwo homologacji typu WE) podlega badaniu okresowemu przed pierwszą rejestracją w kraju:
11. Po badaniu okresowym pojazdu przed pierwszą rejestracją w kraju, oprócz zaświadczenia o przeprowadzonym badaniu technicznym, diagnosta wydaje:
12. Policjant kontrolujący pojazd zatrzyma dowód rejestracyjny i wystawi skierowanie na dodatkowe badanie techniczne w przypadku stwierdzenia:
masa pojazdu z jego normalnym wyposażeniem, paliwem, olejami, smarami i cieczami w ilościach nominalnych, z kierującym
masa pojazdu z jego normalnym wyposażeniem, paliwem, olejami, smarami i cieczami w ilościach nominalnych, bez kierującego
masa pojazdu z jego normalnym wyposażeniem, paliwem, olejami, smarami i cieczami w ilościach rzeczywistych
największa masa ładunku, jaką może przewozić pojazd, która stanowi różnicę dopuszczalnej masy całkowitej i masy własnej pojazdu powiększonej o wagę kierującego (75 kg)
masa ładunku i osób, jaką może przewozić pojazd, która stanowi różnicę rzeczy, wistej masy całkowitej i masy własnej pojazdu
największa masa ładunku i osób, jaką może przewozić pojazd, która stanowi różnicę dopuszczalnej masy całkowitej i masy własnej pojazdu
18. W przypadku badania technicznego pojazdu po zmianach konstrukcyjnych powodujących zmianę danych w dowodzie rejestracyjnym, diagnosta wystawia:
19. W przypadku skierowania przez Policję na dodatkowe badanie techniczne pojazd zabytkowego, który uczestniczył w wypadku drogowym, zakres tego badania powinien obejmować:
badanie specjalistyczne pojazdu po wypadku drogowym rozszerzone ewentual¬nie o sprawdzenie usunięcia usterek nie objętych czynnościami badania specjali¬stycznego w sposób określony dla okresowego badania technicznego lub badań dodatkowych
20. Jak powinien postąpić diagnosta podczas wykonywania okresowego badania technicznego przed pierwszą rejestracją w kraju, pojazdu przywiezionego na lawecie bez tablic rejestracyjnych? Pojazd jest sprawny technicznie:
może, gdy właściciel pojazdu uzyska dla pojazdu z zamontowaną instalacją gazową wpis do rejestru zabytków lub do wojewódzkiej ewidencji zabytków
22. Na badanie techniczne przed pierwszą rejestracją w kraju przyjeżdża pojazd zarejestrowany po raz pierwszy za granicą, bez tablic rejestracyjnych, bez ważnych badań technicznych, który był uszkodzony w kolizji drogowej. Jaki rodzaj badania należy wykonać?
23. Właściciel pojazdu składa wniosek o przeprowadzenie badania co do zgodności z warunkami technicznymi pojazdu zabytkowego:
w formie pisemnej wg wzoru określonego w rozporządzeniu w sprawie badań co do zgodności z warunkami technicznymi pojazdów zabytkowych
24. Sprawdzenie wyrywkowe momentów dokręcenia połączeń śrubowych kluczem dynamometrycznym w trakcie badania technicznego dotyczy:
26. Nacisk na pedał hamulca zabytkowego samochodu osobowego podczas pomiaru siły hamowania nożnym hamulcem roboczym nie może przekraczać:
27. Motorower posiadający 12-znakowy numer ramy, zarejestrowany za granicą 20.04.2003 r., sprowadzony do kraju 01.10.2009 r., bez ważnych badań technicznych:
powinien zostać przedstawiony do okresowego badania technicznego, którego wynik może być pozytywny, gdyż obowiązek posiadania nr VIN nie dotyczy motorowerów już zarejestrowanych
powinien zostać przedstawiony do okresowego badania technicznego, którego wynik powinien być negatywny ze względu na brak nr VIN
28. Załącznikiem do wniosku o przeprowadzenie badania co do zgodności z warunkami technicznymi pojazdu zabytkowego:
30. Zakres badania co do zgodności pojazdu zabytkowego z warunkami technicznymi obejmuje między innymi:
porównaniu stanu faktycznego pojazdu z warunkami technicznymi zgłoszonymi przez właściciela pojazdu we wniosku
31. Na badanie dodatkowe powypadkowe przyjechał pojazd z niepolakierowanym nadwoziem, w którym wymieniono elementy przedniej części nadwozia. Jak powinien postąpić diagnosta?
32. Podstawowa stacja kontroli pojazdów posiadająca uprawnienia do przeprowadzania badań pojazdów oznaczona symbolem A B T E nie może przeprowadzać:
33. Na stację kontroli pojazdów dostarczono skuter (pojazd jednośladowy) sprowadzony z zagranicy. Z dokumentacji pojazdu odczytano pojemność silnika 50 cm3, me ustalono maksymalnej prędkości. Co w takiej sytuacji powinien zrobić diagnosta?
na podstawie oświadczenia właściciela, że pojazd nie przekracza prędkości 45 km/h, odstąpić od badania ponieważ motorowery nie podlegają badaniom
na podstawie oświadczenia właściciela, że pojazd nie przekracza prędkości 45 km/h, zakwalifikować pojazd jako motorower
dążyć do ustalenia maksymalnej prędkości i jeżeli przekracza ona 45 km/h, za-kwalifikować pojazd jako motocykl
34. Ile powinna wynosić minimalna grubość powłoki lakierniczej, podczas wykonywania badania dodatkowego powypadkowego na potrzeby towarzystwa ubezpieczeniowego?
35. Przy badaniu zgodności pojazdu zabytkowego z warunkami technicznymi zawsze musimy dokonać pomiaru:
36. W zaświadczeniu wydanym po przeprowadzeniu badania technicznego, w zakresie którego nie wykonano badania okresowego, nie określa się:
37. Przez jaki okres stacja kontroli pojazdów jest zobowiązana przechowywać wnioski o przeprowadzenie badania co do zgodności z warunkami technicznymi pojazdu zabytkowego:
38. Wskaźnik skuteczności hamowania przy użyciu hamulca roboczego dla zabytkowe¬go samochodu osobowego nie może być mniejszy niż:
39. Diagnosta po przeprowadzeniu badania co do zgodności pojazdu zabytkowego z warunkami technicznymi:
wypełnia wniosek o przeprowadzenie badania zgodności pojazdu zabytkowego zgodnie z warunkami technicznymi
wypełnia zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu oraz dokument identyfikacyjny pojazdu (DIP)
wystawia protokół oceny stanu technicznego pojazdu zabytkowego i zaświad¬czenie o przeprowadzonym badaniu co do zgodności pojazdu zabytkowego z warunkami technicznymi
40. Jaki dokument należy przedstawić, aby organ rejestrujący zwrócił właścicielowi dowód rejestracyjny zatrzymany przez Policję za uszkodzenia powstałe w wyniku wypadku?
41. W zakresie badania dodatkowego pojazdu skierowanego przez organ kontroli mchu drogowego w razie uzasadnionego przypuszczenia, że zagraża bezpieczeństwu ruchu lub narusza wymagania ochrony środowiska, należy obowiązkowo wykonać:
42. Jaki termin następnego badania powinien wyznaczyć diagnosta po wykonaniu w dniu 10.04.2016 r. dodatkowego badania technicznego pojazdu, który ma być używany jako taksówka. Dowód rejestracyjny pojazdu zawiera następujące dane: data pierwszej rejestracji - 28.05.2015 r. termin następnego badania - 28.05.2018 r.
43. Podstawowa stacja kontroli pojazdów może przeprowadzić badanie dodatkowe samochodu ciężarowego o dmc 3,51:
w którym dokonano zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów powodują-cych zmianę danych w dowodzie rejestracyjnym
44. Badanie techniczne zabytkowego autobusu o dmc 3,5 t, wykorzystywane do zarobkowego transportu drogowego można przeprowadzić:
przed upływem 3 lat od dnia pierwszej rejestracji, następnie przed upływem 5 lat od dnia pierwszej rejestracji i nie później niż 2 lata od dnia przeprowadzenia poprzedniego badania, a następnie przed upływem kolejnego roku od dnia przeprowadzenia badania
podlega badaniom technicznym przed upływem 3 lat od dnia pierwszej rejestra¬cji, następnie przed upływem 5 lat od dnia pierwszej rejestracji i nie później niż 2 lata od dnia przeprowadzenia poprzedniego badania technicznego, a następnie przed upływem kolejnego roku od dnia przeprowadzenia badania
podlega badaniom okresowym przed upływem 3 lat od dnia pierwszej rejestracji, a następnie przed upływem każdych kolejnych dwóch lat od dnia przeprowadzenia badania
okresowym badaniom technicznym przed upływem 3 lat od dnia pierwszej reje¬stracji, następnie przed upływem 5 lat od dnia pierwszej rejestracji i nie później niż 2 lata od dnia przeprowadzenia poprzedniego badania technicznego a następ¬nie przed upływem kolejnego roku od dnia przeprowadzenia badania
