Pisanie: Los genios y sus sorprendentes soluciones técnicas
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Para el montaje del puente "verruga", el ingeniero polaco contrató a indios que construyeron el llamado puente hamaca –
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Los andamios no estaban permitidos en grandes desfiladeros de montaña, por lo que L. Buck ordenó que se colgaran 8 cuerdas de acero sobre el desfiladero, sobre las cuales se bajaron los elementos estructurales del puente.
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En total, se emplearon varios miles de chinos para colocar los rieles. Los chinos fueron importados por el gobierno peruano luego de firmar un acuerdo que garantiza buenas condiciones laborales.
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El ingeniero polaco creía que solo el uso del material más duradero y la participación de los mejores profesionales podía garantizar el éxito de todo el proyecto.
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Emplearon a muchos ingenieros de diferentes países para construir el ferrocarril. E. Malinowski seleccionó especialistas él mismo. Entre ellos estaba un estadounidense: Lefferts Buck.
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Este ingeniero tenía mucha experiencia trabajando en abismos, fue uno de los que montaron los pilares del Puente de Brooklyn y estructuras en las Cataratas del Niágara.
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Malinowski también empleó marineros que eran expertos en operar velas y escalar cuerdas. Se ocuparon principalmente del montaje de elementos de puentes de gran altura.
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Las locomotoras adquiridas por E. Malinowski estaban equipadas con el invento más moderno de la época, los frenos de aire Westinghouse.
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También compró traviesas de la más alta calidad para vías férreas hechas de pino rojo californiano duradero.
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La construcción del Ferrocarril Trasandino se hizo famosa en todo el mundo. Se considera un verdadero milagro de la tecnología y la victoria de la mente humana sobre la naturaleza salvaje.
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