Fiszki: Los genios y sus sorprendentes soluciones técnicas
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La construcción del Ferrocarril Trasandino se hizo famosa en todo el mundo. Se considera un verdadero milagro de la tecnología y la victoria de la mente humana sobre la naturaleza salvaje.
Un milagro de la tecnología
El ingeniero polaco creía que solo el uso del material más duradero y la participación de los mejores profesionales podía garantizar el éxito de todo el proyecto.
El material más duradero y los mejores profesionales
Las locomotoras adquiridas por E. Malinowski estaban equipadas con el invento más moderno de la época, los frenos de aire Westinghouse.
Los frenos de aire Westinghouse
También compró traviesas de la más alta calidad para vías férreas hechas de pino rojo californiano duradero.
El pino rojo californiano
Emplearon a muchos ingenieros de diferentes países para construir el ferrocarril. E. Malinowski seleccionó especialistas él mismo. Entre ellos estaba un estadounidense: Lefferts Buck.
Especialistas seleccionados por E. Malinowski
Este ingeniero tenía mucha experiencia trabajando en abismos, fue uno de los que montaron los pilares del Puente de Brooklyn y estructuras en las Cataratas del Niágara.
Lefferts Buck
Los andamios no estaban permitidos en grandes desfiladeros de montaña, por lo que L. Buck ordenó que se colgaran 8 cuerdas de acero sobre el desfiladero, sobre las cuales se bajaron los elementos estructurales del puente.
Solución utilizada por L. Buck
Malinowski también empleó marineros que eran expertos en operar velas y escalar cuerdas. Se ocuparon principalmente del montaje de elementos de puentes de gran altura.
Los marineros que eran expertos en operar velas
Para el montaje del puente "verruga", el ingeniero polaco contrató a indios que construyeron el llamado puente hamaca –
con ayuda de una honda arrojaron una cuerda delgada al otro lado del abismo, y luego con esta cuerda tiraron de una más gruesa, y finalmente una cuerda de acero.
Los indios construyeron el llamado puente hamaca
En total, se emplearon varios miles de chinos para colocar los rieles. Los chinos fueron importados por el gobierno peruano luego de firmar un acuerdo que garantiza buenas condiciones laborales.
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La construcción del Ferrocarril Trasandino se hizo famosa en todo el mundo. Se considera un verdadero milagro de la tecnología y la victoria de la mente humana sobre la naturaleza salvaje.
Un milagro de la tecnología
El ingeniero polaco creía que solo el uso del material más duradero y la participación de los mejores profesionales podía garantizar el éxito de todo el proyecto.
El material más duradero y los mejores profesionales
Las locomotoras adquiridas por E. Malinowski estaban equipadas con el invento más moderno de la época, los frenos de aire Westinghouse.
Los frenos de aire Westinghouse
También compró traviesas de la más alta calidad para vías férreas hechas de pino rojo californiano duradero.
El pino rojo californiano
Emplearon a muchos ingenieros de diferentes países para construir el ferrocarril. E. Malinowski seleccionó especialistas él mismo. Entre ellos estaba un estadounidense: Lefferts Buck.
Especialistas seleccionados por E. Malinowski
Este ingeniero tenía mucha experiencia trabajando en abismos, fue uno de los que montaron los pilares del Puente de Brooklyn y estructuras en las Cataratas del Niágara.
Lefferts Buck
Los andamios no estaban permitidos en grandes desfiladeros de montaña, por lo que L. Buck ordenó que se colgaran 8 cuerdas de acero sobre el desfiladero, sobre las cuales se bajaron los elementos estructurales del puente.
Solución utilizada por L. Buck
Malinowski también empleó marineros que eran expertos en operar velas y escalar cuerdas. Se ocuparon principalmente del montaje de elementos de puentes de gran altura.
Los marineros que eran expertos en operar velas
Para el montaje del puente "verruga", el ingeniero polaco contrató a indios que construyeron el llamado puente hamaca –
con ayuda de una honda arrojaron una cuerda delgada al otro lado del abismo, y luego con esta cuerda tiraron de una más gruesa, y finalmente una cuerda de acero.
Los indios construyeron el llamado puente hamaca
En total, se emplearon varios miles de chinos para colocar los rieles. Los chinos fueron importados por el gobierno peruano luego de firmar un acuerdo que garantiza buenas condiciones laborales.
